Ooit was het een symbool van pure ambitie en technologische vooruitgang, nu staat het gebouw er verlaten bij. De Bugatti Blue Factory nabij Modena, in het Italiaanse plaatsje Campogalliano, is één van de meest bijzondere en tragische plekken uit de autogeschiedenis. Wat begin jaren negentig werd gezien als de toekomst van supercars, is vandaag de dag een volledig verlaten gebouw. Het pand belichaamt de tegenslagen die het iconische automerk heeft gekend.

Wat is de Bugatti Blue Factory?

De Bugatti Blue Factory werd begin jaren negentig gebouwd onder leiding van Romano Artioli, de ondernemer die het welbekende automerk nieuw leven wilde inblazen. Zijn doel was duidelijk: Bugatti opnieuw aan de absolute top van de autowereld zetten. Dat moest gebeuren met één specifiek model, namelijk de Bugatti EB110. Deze auto was zijn tijd ver vooruit, met een V12-motor met vier turbo’s, vierwielaandrijving en prestaties die destijds bijna onhaalbaar leken. Deze wagen was vooral bedoeld als een statement. Het moest worden geproduceerd in de kersverse Bugatti Blue Factory en het merk sterker maken dan ooit.

Lees ook: Zeldzame Bugatti Veyron met 4.200 kilometer op de teller en spiegelgladde carrosserie op de markt

Een ultramodern complex nabij Modena

Ook de fabriek zelf was behoorlijk futuristisch. De Blue Factory was geen donkere industriële hal, maar een ultramodern complex met veel glas en hoogwaardige materialen, wat goed past bij de stijl van Bugatti. Alles was ontworpen met uiterste precisie, zowel aan de binnen- als buitenzijde.

De productieruimtes deden bijna denken aan een museum, waar elke auto met zorg en aandacht werd opgebouwd. Hoewel er toentertijd reeds diverse moderne autofabrieken aanwezig waren in de nabijheid van Modena, wist de Bugatti Blue Factory zich achteloos op positieve wijze te onderscheiden. Heel indrukwekkend!

▼ scroll verder ▼

Te kleine markt voor extreem dure supercars

Maar het succes bleef uit. Ondanks de technische perfectie van de Bugatti EB110 bleek het project financieel simpelweg niet haalbaar. De ontwikkelingskosten waren enorm en de markt voor extreem dure supercars was klein. In 1995 kon Bugatti de deuren van de imponerende Blue Factory alweer sluiten.

Sindsdien is de fabriek slechts een verlaten pand, en vandaag de dag oogt het nog altijd hetzelfde als tientallen jaren geleden. Zo zijn de kantoren en machines behouden gebleven, alsof de productie van de Bugatti EB110 ieder moment weer gestart kan worden. Uniek is het in Campogalliano gevestigde gebouw dus nog steeds.

Meer lezen over het iconische Bugatti? Lees ook: Bijzondere beelden: zo test Bugatti elke wagen voordat deze naar de nieuwe eigenaar gaat