Merkrechten van Spyker leveren slechts € 350.000 op

De afwikkeling van het faillissement van het Nederlandse sportwagenmerk Spyker heeft een onverwachte wending gekregen. De merkrechten van het merk, die jarenlang onderwerp waren van juridische discussies en onderhandelingen, hebben uiteindelijk slechts € 350.000 opgeleverd. Dat bedrag ligt ver onder de miljoenen waarop curator Dennis Steffens aanvankelijk had ingezet om schuldeisers tegemoet te komen. Spyker ging begin 2021 failliet na een lange periode van financiële problemen. Wat volgde was een jarenlange strijd tussen curator Dennis Steffens en voormalig topman Victor Muller over de afwikkeling van schulden en de toekomst van het iconische Nederlandse automerk.

Verkochte merkrechten van automerk Spyker leveren slechts € 350.000 op

Na het faillissement probeerde curator Steffens jarenlang tot een oplossing te komen waarbij schuldeisers volledig gecompenseerd zouden worden. Victor Muller gaf meermaals aan financiers te hebben gevonden die bereid waren de openstaande schulden af te lossen, maar verschillende toezeggingen werden uiteindelijk niet nagekomen.

Merkrechten van failliete sportwagenbouwer Spyker leverden slechts 350.000 euro op https://t.co/XUICUQUmEi

— RTL Z (@RTLZ) May 13, 2026

Om druk op de onderhandelingen te zetten, dreigde de curator herhaaldelijk met de verkoop van de merkrechten van Spyker. Voor Muller was dat een belangrijk risico. Hij had namelijk plannen om het merk nieuw leven in te blazen en had daarvoor de rechten op de merknaam nodig.

Uiteindelijk werden de merkrechten in 2025 verkocht. Destijds bleef onduidelijk wie de koper was en welk bedrag ermee gemoeid was. Pas later werd bekend dat Victor Muller de rechten via een schikking alsnog in handen had gekregen.

Lees ook: Spyker-oprichter bereikt schikking over eigendomsrechten van merk

Opbrengst valt flink tegen

Waar eerder werd gesproken over claims van meer dan € 3 miljoen, blijkt de uiteindelijke opbrengst van de schikking beperkt te zijn gebleven tot € 350.000, meldt RTL Z. Daarmee komt slechts een fractie van het oorspronkelijk beoogde bedrag beschikbaar voor de failliete boedel. Curator Steffens erkent dat de uitkomst anders is dan aanvankelijk werd gehoopt. Volgens hem lag er ooit een akkoord waarbij schuldeisers volledig schadeloos zouden worden gesteld, maar slaagde Muller er uiteindelijk niet in om de benodigde financiers aan te trekken. Toch spreekt de curator niet van een mislukking. De schikking betekende volgens hem wel een definitieve oplossing voor een dossier dat jarenlang voortduurde en veel tijd en middelen vergde.

Voor veel schuldeisers betekent de beperkte opbrengst slecht nieuws. In het slotverslag van het faillissement staat dat er geen uitkering aan de reguliere schuldeisers kan plaatsvinden. De opbrengst van de merkrechten blijkt simpelweg onvoldoende om aan alle openstaande verplichtingen te voldoen.

Wel zijn er uitzonderingen. Zo werd de Belastingdienst uiteindelijk volledig betaald en wist Victor Muller buiten het faillissement om met enkele schuldeisers afzonderlijke afspraken te maken. Daardoor bleef niet iedereen volledig met lege handen achter. Een deel van de opbrengst zal daarnaast worden gebruikt om de kosten van het faillissement zelf te dekken. Uit de stukken blijkt dat curator Steffens in de afgelopen jaren bijna duizend uur heeft besteed aan de afwikkeling van het complexe dossier.

Toch gloort er opnieuw hoop voor het merk

Ondanks het faillissement en de teleurstellende opbrengst van de merkrechten lijkt het verhaal van Spyker nog niet ten einde. Victor Muller maakte onlangs bekend dat hij werkt aan een nieuwe toekomst voor het merk. Volgens de plannen wordt later dit jaar een volledig nieuw Spyker-model gepresenteerd in Californië, te weten de C8 Preliator XXV.

Het zou niet de eerste wederopstanding zijn van het Nederlandse sportwagenmerk. Sinds de oprichting heeft Spyker meerdere financiële crises doorstaan, terwijl Muller telkens opnieuw probeerde het merk terug op de kaart te zetten.

Of de nieuwste poging succesvoller zal zijn dan eerdere initiatieven, moet nog blijken. Vast staat wel dat één van de langstlopende hoofdstukken uit de recente Nederlandse autogeschiedenis met de verkoop van de merkrechten definitief lijkt te zijn afgesloten. Lees ook: Oekraïense cryptomiljardair investeert honderden miljoenen in Nederlands trots Spyker