Een authentieke Ferrari Testarossa uit 1985: op zichzelf al een bijzondere bolide, maar wacht maar tot u dit exemplaar ziet. Een jaar na zijn geboorte in de fabriek, werd deze Italiaan namelijk onder handen genomen door de Duitse tuner Koenig Specials. Het resultaat is de ‘Competition Evolution II’. Deze bijna vier decennia oude Ferrari kan daarom worden opgekrikt naar 1.000 pk en gaat nu naar de veiling.

Ferrari Testarossa, onder handen genomen door Duitse tuner, gaat naar de veiling

Achter het flamboyante rode interieur van deze 40 jaar oude Ferrari schuilt een 4,9-liter V12-motor, die dankzij een paar turbo’s, grotere intercoolers en een geüpdatete ECU al een niet misselijke 700 pk en 690 Nm levert. Voor die tijd aardig respectabel, maar klaarblijkelijk nog niet genoeg. En dus werd er een bezoekje aan de Duitse tuner Koenig Specials gebracht om het vermogen van de Ferrari Testarossa op te krikken tot een bescheiden 1.000 pk en 940 Nm koppel. Vrij uniek voor een wagen die bijna vier decennia oud is.

Ferrari Testarossa
Bron: Bring a Trailer

Wat verder in het oog springt zijn de centrale dubbele uitlaat en de klassieke vijfversnellingsbak in dogleg-opstelling, waarbij al het opgebouwde vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd. En dan zijn er nog de schokdempers van Koni, H&R-veren en remmen van AP; allemaal onderhuids verbeterd. Aan de buitenkant wordt de show gestolen door een bodykit die subtiel naar de F40 knipoogt, vooral door die markante voorbumper en enorme spoiler.

Ferrari Testarossa
Bron: Bring a Trailer

Schamele 17.000 kilometer op de teller

Het exemplaar dat hier te zien is, heeft nog maar een schamele 17.000 kilometer op de teller en staat in het zonnige Californië. Deze unieke Ferrari Testarossa van Koenig Specials ter veiling aangeboden bij Bring a Trailer. Op het moment van schrijven staat het hoogste bod op $ 166.000, wat neerkomt op ongeveer € 150.000. Voor een auto van deze zeldzaamheid die nauwelijks kilometers heeft gemaakt een schijntje. U heeft tot dinsdag 16 juli om te beslissen of u uzelf een stukje autogeschiedenis bemachtigt.