Deze Ferrari 412 Superfast Restomod uit 1987 kost maar liefst $ 1,8 miljoen

Niet elke Ferrari wordt op handen gedragen. De Ferrari 412 uit 1987 geldt voor velen als één van de minst geliefde modellen uit Maranello. Toch besloot een vermogende liefhebber precies dit model nieuw leven in te blazen. Het resultaat is de Ferrari 412 Superfast, een eenmalige restomod waarin maar liefst $ 1,8 miljoen werd geïnvesteerd. Niet om indruk te maken op de massa, maar puur uit liefde voor het ontwerp en het tijdperk waarin de auto ontstond.

Deze Ferrari 412 Superfast Restomod uit 1987 kost $ 1,8 miljoen

Otsuka Maxwell Design pakte het project extreem grondig aan. Alleen de originele framerails en het glas bleven behouden. Vrijwel alles daarbuiten werd opnieuw ontworpen of aangepast. De bumpers zijn strakker tegen de carrosserie geplaatst, de wielkasten kregen geïntegreerde metalen verbredingen en aan de achterzijde prijkt een volledig op maat gemaakte spoiler.

De klassieke pop-up-koplampen maakten plaats voor slankere units die zijn geïnspireerd op iconen als de Ferrari Mondial en F40. De achterlichten zijn afkomstig van de Ferrari 812 Superfast, terwijl de spiegels verrassend genoeg afkomstig zijn van een Chevrolet Camaro. De reden is puur functioneel: elektrisch verstelbaar, strak van vorm en zonder overbodige technologie.

Lees ook: Deze Ferrari Elevato is perfect voor de wintersport

Moderne V12 met brute prestaties

Het hart van deze restomod is misschien wel het meest indrukwekkende onderdeel. Onder de motorkap ligt de 6,5 liter V12 uit de Ferrari 812 Superfast. Deze krachtbron levert meer dan 700 pk aan de achterwielen.

De motor is voorzien van individuele gaskleppen, portinjectie, een carbon inlaatspruitstuk en een standalone Motec-ECU. De aandrijving loopt via een handgeschakelde transaxle die speciaal werd omgebouwd uit een Ferrari 599. Daarmee krijgt deze 412 iets wat zelfs de 812 zelf nooit had: een moderne V12 met handbak.

Ook onderhuids werd niets aan het toeval overgelaten. De auto staat op custom CNC-gefreesde ophangingsdelen, heeft een volledig aangepaste stuurinrichting en beschikt over carbon-keramische remmen van een Ferrari F430. Het ABS systeem is afkomstig uit de motorsport en zorgt ervoor dat al dat vermogen beheersbaar blijft.

Zelfs details als het koelsysteem en de airconditioning werden volledig opnieuw ontwikkeld. Opvallend detail: de ruitenwissermotor komt van Toyota, simpelweg omdat die variabele snelheden beter en betrouwbaarder aankan.

Interieur zonder financiële grenzen

Binnenin is luxe het sleutelwoord. Het interieur is bekleed met Alcantara, maar daar blijft het niet bij. De stoelmiddens en deurpanelen zijn afgewerkt met Mongools kasjmier dat meer dan $ 1.000 per meter kost. De deurklinken en versnellingspook zijn gemaakt van Bastogne-walnoot, afkomstig van een boom die in 1987 werd gekapt, hetzelfde bouwjaar als de auto.

De stoelen zijn elektrisch verstelbare Sabelt-kuipen met carbon achterzijde. Het tapijt is identiek aan dat van Rolls-Royce en het infotainmentsysteem beschikt over Apple CarPlay. Lees ook: Tuningbedrijf Novitec neemt toch al extravagante Ferrari 12Cilindiri volledig onder handen