Ferrari trekt het doek van veredelde Roma: de Amalfi Spider

Met de introductie van de Ferrari Amalfi Spider presenteert Ferrari de open versie van zijn vernieuwde grand tourer. De cabriolet volgt de recent onthulde Ferrari Amalfi op, die op zijn beurt kan worden gezien als een grondig vernieuwde opvolger van de Ferrari Roma. Daarmee zet het Italiaanse merk een bekende strategie voort: bestaande modellen halverwege hun levenscyclus moderniseren en onder een nieuwe naam opnieuw positioneren.

Ferrari trekt het doek van de nieuwe Amalfi Spider

De Amalfi Spider neemt in grote lijnen de basis over van de Roma Spider, maar krijgt een aantal duidelijke visuele aanpassingen. De voorzijde is strakker vormgegeven en sluit aan bij het design van de coupéversie van de Amalfi. Zo verdwijnt de opvallende meegespoten grille van de Roma en maakt die plaats voor een minimalistisch front met een horizontale lichtlijn die de koplampen met elkaar verbindt.

Ook aan de achterzijde zijn subtiele wijzigingen doorgevoerd. De vorm van de carrosserie blijft grotendeels herkenbaar, inclusief de relatief hoge achterkant die kenmerkend is voor de Roma Spider. Wel is het zwarte paneel op de achterklep iets hoger geplaatst en zijn de lijnen van voor- en achterzijde scherper getekend. Daarnaast is het profiel van de flanken aangepast, met een nieuwe golfvorm in de deurpanelen.

Lees ook: Ferrari onthult unieke one-off 12Cilindri met Koreaanse invloeden

Nieuw interieur

Binnenin zijn de veranderingen groter. Net als de gesloten Amalfi krijgt de Spider een volledig vernieuwd dashboard. De eerder kenmerkende schuin aflopende middentunnel van de Roma is verdwenen en heeft plaatsgemaakt voor een strakker en meer horizontaal interieurontwerp.

Het infotainmentsysteem bestaat nu uit een horizontaal centraal scherm, terwijl het digitale instrumentarium achter het stuur een prominente rol speelt. Ferrari blijft daarbij trouw aan het concept waarbij vrijwel alle bedieningselementen via het stuurwiel beschikbaar zijn.

V8 met meer vermogen

Onder de motorkap ligt nog steeds de bekende twin-turbo V8 die voorin de auto is geplaatst. Voor de Amalfi Spider heeft Ferrari het vermogen licht verhoogd. De motor levert nu 640 pk, ongeveer twintig pk meer dan bij de Roma. Dat vertaalt zich in prestaties die passen bij een moderne Ferrari-cabriolet. De sprint van 0 naar 100 kilometer per uur duurt 3,3 seconden, terwijl de topsnelheid rond de 320 kilometer per uur ligt.

Het stoffen cabriodak is vrijwel identiek aan dat van de Roma Spider. De softtop kan in 13,5 seconden volledig worden geopend of gesloten en dat kan bij snelheden tot ongeveer 60 kilometer per uur.

Ferrari heeft nog geen officiële prijs bekendgemaakt, maar ter vergelijking: de Roma Spider had een vanafprijs van ruim € 315.000. Het ligt voor de hand dat de nieuwe Amalfi Spider daar nog iets boven zal worden gepositioneerd. Daarmee blijft het model één van de relatief ‘toegankelijke’ instapcabriolets binnen het huidige Ferrari-gamma. Lees ook: Zeldzame Ferrari 488 GT3, de eerste turbocompressor sinds de F40, met nog geen 2.000 kilometer op de teller, gaat naar de veiling