Luxe automerk Porsche ziet verkoop nog verder instorten door zwakkere afzetmarkt in VS

Het ooit onaantastbare Porsche bevindt zich momenteel in zwaar weer. In het eerste kwartaal van 2026 leverde het merk wereldwijd nog 60.991 auto’s af, een daling van zo’n 15% ten opzichte van een jaar eerder. Die terugval komt bovenop een al zwak 2025, waarin de totale verkoop eveneens met ruim 10% daalde. Voor een merk dat jarenlang groeicijfers en hoge marges wist te combineren, is dat een opvallende trendbreuk.

Automerk Porsche ziet verkoop van modellen nog verder instorten door zwakkere afzetmarkt in de Verenigde Staten

Eén van de belangrijkste oorzaken ligt in de Verenigde Staten, traditioneel de grootste afzetmarkt voor Porsche. Juist daar kreeg het merk een flinke klap te verwerken.

Porsche sales hit a wall last year, and the first quarter of 2026 hasn't indicated a turnaround anytime soon. https://t.co/k8LFQ2cZbJ

— The Drive (@thedrive) April 10, 2026

Onder invloed van beleid van Donald Trump zijn fiscale voordelen voor elektrische en plug-in hybride auto’s grotendeels verdwenen. Daardoor zijn modellen zoals de Taycan en geëlektrificeerde varianten van andere Porsche-modellen ineens een stuk minder aantrekkelijk geworden voor kopers. Het resultaat laat zich raden: de verkoop in de VS daalde met circa 11%.

Lees ook: Porsche lanceert Cayenne S Electric met 666 pk als strategische middenweg

Problemen stapelen zich op wereldwijd

Niet alleen in Amerika heeft Porsche het lastig. Ook in andere belangrijke markten staan de cijfers onder druk. In Europa (buiten Duitsland) daalde de verkoop met ongeveer 18%, terwijl China zelfs een terugval van 21% liet zien. Alleen in Duitsland wist het merk nog lichte groei te realiseren. Maar dat is onvoldoende om de wereldwijde daling te compenseren.

Daarnaast speelt ook de eigen productstrategie een rol. Zo werd de productie van de benzineversies van de 718-modellen stopgezet in afwachting van elektrische opvolgers, wat tijdelijk voor minder aanbod zorgt. Misschien nog zorgwekkender dan de verkoopcijfers is de impact op de winst. Waar Porsche in 2024 nog miljarden verdiende, kelderde de operationele winst in 2025 naar ongeveer € 410 miljoen. De winstmarge per auto daalde daarmee van circa 14% naar slechts 1,1%. Voor een premiummerk dat juist bekendstaat om zijn hoge marges, is dat een forse terugval.

Om het tij te keren, neemt Porsche stevige maatregelen. Zo wil het merk richting 2030 ongeveer 10% van de banen schrappen en wordt de strategie aangepast. In plaats van te focussen op volume, wil Porsche zich meer richten op exclusiviteit en hogere marges. Denk aan meer personalisatie en unieke uitvoeringen, vergelijkbaar met wat we al zien bij andere luxemerken. Deze koerswijziging past binnen een bredere beweging in de auto-industrie, waar schaalvergroting steeds vaker plaatsmaakt voor exclusiviteit en maatwerk. Lees ook: Porsche verkocht in 11 dagen net zoveel wagens als Maserati deed in heel 2025