Bugatti test peperdure Tourbillon in Noord-Zweden bij -30 graden

Een Bugatti Tourbillon van ruim vier miljoen euro door de sneeuw zien drijven, het klinkt als de plot van een rare YouTube-clip. Maar dit jaar gebeurde het werkelijk. Bugatti stuurde maar liefst drie prototypes naar Noord-Zweden om zijn nieuwe hypercar, de Tourbillon, te onderwerpen aan een test onder de meest extreme omstandigheden. Daar werd niet alleen netjes gemeten en gecontroleerd, maar ook gedrift over besneeuwde wegen en ijsbanen. Werk én plezier, op het hoogste niveau.

Bugatti test de Tourbillon in Noord-Zweden bij -30 graden

De wintertest vond plaats op de Colmis Proving Ground in Arjeplog, gelegen ver boven de Poolcirkel. Een team van 28 mensen werkte er vier weken lang aan het valideren van de Tourbillon. In de eerste fase van het programma daalde de temperatuur tot maar liefst -30 graden Celsius. Toen het later iets warmer werd, veranderde het type oppervlak en daarmee ook de uitdaging. Het team breidde de testen uit naar de nachten, om elk type ondergrond optimaal te benutten.

Wat zo bijzonder is aan dit programma: een hypercar wordt zelden geassocieerd met sneeuw en ijs. Maar voor Bugatti is dat juist het punt. Een auto die alles kan, moet ook in de meest extreme omstandigheden vlekkeloos functioneren. En daar werd in Arjeplog uitgebreid op getest.

Het pronkstuk van Bugatti

De Tourbillon is officieel de opvolger van de Chiron en op alle fronten een sprong vooruit. Onder de motorkap zit een gloednieuwe atmosferische V16 van 8,3 liter. Die motor levert in zijn eentje al 1.000 pk. Daar komen nog eens drie elektromotoren bij, samen goed voor extra vermogen. Het totaal: 1.775 pk en bijna 1.985 newtonmeter koppel.

De prestaties zijn navenant. Van 0 naar 100 kilometer per uur gaat in minder dan twee seconden. De topsnelheid bedraagt maar liefst 446 kilometer per uur. Op een besneeuwde parkeerplaats heeft u daar uiteraard weinig aan, maar op een vrij stuk asfalt des te meer.

Lees ook: Deze Bugatti Tourbillon kost € 5 miljoen, maar u kunt er pas eind dit jaar van genieten

Driften op ijs in drie standen

Het testprogramma omvatte alles wat een hypercar onder controle moet houden bij lage temperaturen. Klimaatregeling, ontwasemen van de voorruit, comfort in de cabine, het werd allemaal nagelopen. Maar de echte spektakelmomenten kwamen bij het testen van het rijgedrag. De Tourbillon werd gedreven over gepolijst ijs, vastgereden sneeuw, slush en asfalt, met overgangen tussen al die ondergronden.

In de Comfort-modus blijft de auto rustig en stabiel, zelfs als de bestuurder flink vermogen vraagt. In Sport-modus wordt de balans neutraler en het karakter speelser. En in Track-modus opent zich de volle gladheid van het spel: het koppel verschuift verder naar achteren en de auto laat zich met groter zijwaarts gemak besturen, terwijl de elektronische systemen alles in balans houden. Bugatti levert dus niet alleen een hypercar voor het circuit, maar een auto die zich aanpast aan elke ondergrond.

Net als bij de Chiron is exclusiviteit de norm. Bugatti bouwt slechts 250 exemplaren van de Tourbillon, en de prijs begint bij € 4,2 miljoen. Daarmee is hij één van de duurste productieauto’s van dit moment. Bovendien is hij voor de meeste mensen onbereikbaar, niet alleen vanwege het prijskaartje, maar ook omdat Bugatti zorgvuldig kiest aan wie de auto wordt verkocht.

Wat de winterbeelden vooral laten zien, is dat de Tourbillon allesbehalve een glazen sieraad is. Hij is gebouwd om écht gebruikt te worden, in elke omstandigheid. Of dat nu op het circuit van Le Mans is of op een dichtgevroren meer in Zweden.

Meer over de Tourbillon? Lees ook: Bugatti onthult Equipe Pur Sang-pakket van $ 240.000 voor de Tourbillon