Porsche heeft het voornemen om minder auto’s te maken, maar wel meer geld te verdienen

Meer winst maken door juist minder auto’s te bouwen. Dat is de opvallende koers die Porsche de komende jaren wil varen. Volgens de Duitse sportwagenfabrikant draait het niet langer om zoveel mogelijk auto’s verkopen, maar om hogere marges en exclusiviteit.

Porsche wil de komende jaren minder auto’s maken, maar wel meer geld verdienen

Na recordverkopen in 2023 kreeg Porsche te maken met een flinke terugval. De verkopen liepen terug, vooral door de sterk afgenomen vraag in China en de gewijzigde marktomstandigheden voor elektrische auto’s. Ook de productie van verschillende modellen kwam onder druk te staan. Nu kiest het merk voor een strategie waarbij niet het aantal verkochte auto’s, maar de winst per auto centraal komt te staan.

Volgens CEO Michael Leiters moet Porsche ook winstgevend kunnen blijven wanneer het minder auto’s produceert. De autofabrikant wil de productiecapaciteit daarom afstemmen op de huidige marktvraag, terwijl tegelijkertijd de focus verschuift naar modellen met hogere winstmarges. Daarbij spelen exclusievere uitvoeringen en duurdere modellen een belangrijke rol.

Lees ook: Sportwagenmerk Porsche ontslaat in één klap maar liefst 22% van het personeel

De productie zal volgens Duitse media onder de grens van ongeveer 280.000 auto’s per jaar blijven. Dat is fors minder dan tijdens de recordjaren, maar volgens Porsche noodzakelijk om de kosten beter onder controle te krijgen en de winstgevendheid te herstellen.

Uitdagingen in China en elektrische auto’s

De gewijzigde strategie komt niet uit de lucht vallen. Porsche kreeg de afgelopen jaren te maken met een flinke terugval in China, jarenlang één van de belangrijkste markten voor het merk. Tegelijkertijd verliep de overgang naar volledig elektrisch rijden minder voorspoedig dan aanvankelijk werd verwacht.

Ook verschillende modelseries kregen met uitdagingen te maken. Zo verdwenen de 718 Boxster, Cayman en Macan op sommige Europese markten tijdelijk uit het aanbod doordat ze niet meer voldeden aan nieuwe cybersecurityregels. Volgens Leiters wil Porsche de 718-modellen uiteindelijk weer terugbrengen om ook nieuwe klanten aan het merk te blijven binden.

Exclusiviteit wordt nog belangrijker

Dat Porsche zich steeds nadrukkelijker als luxemerk wil positioneren, blijkt ook uit de toekomstplannen. De fabrikant onderzoekt de komst van nieuwe topmodellen boven de huidige 911 en Cayenne, terwijl speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen een steeds grotere rol moeten gaan spelen. Daarmee hoopt het merk hogere marges te realiseren zonder afhankelijk te zijn van steeds grotere productieaantallen.

Die strategie sluit aan bij de filosofie die luxeautomerken als Ferrari al jarenlang succesvol hanteren. Schaarste moet ervoor zorgen dat de vraag hoog blijft en klanten bereid zijn meer te betalen voor exclusieve modellen. Lees ook: Porsche verkocht in 11 dagen net zoveel wagens als Maserati deed in heel 2025