Sportwagenfabrikant Porsche staat voor één van de grootste reorganisaties uit zijn geschiedenis. Volgens Duitse media wil het merk de komende jaren in totaal bijna 9.000 banen schrappen, goed voor ongeveer 22% van het totale personeelsbestand van circa 40.000 medewerkers. Daarmee zet Porsche een ingrijpende stap om de winstgevendheid te herstellen na een periode van tegenvallende resultaten.
Sportwagenmerk Porsche ontslaat nu 22% van het personeel
De aangekondigde reorganisatie komt bovenop de 3.900 arbeidsplaatsen die eerder al zouden verdwijnen. Daar komen volgens verschillende Duitse media nog eens 5.000 tot 6.000 banen bij. De plannen worden naar verwachting binnenkort officieel gepresenteerd aan de ondernemingsraad en de werknemersvertegenwoordiging.
Eine um Jahre verlängerte Beschäftigungsgarantie und der Abbau Tausender Stellen: Der Porsche-Aufsichtsrat billigt das vom Vorstand ausgehandelte Sparpaket. Das Einsparpotential liegt in Milliardenhöhe. https://t.co/M1Nz8ZO7Kq
— Frankfurter Allgemeine (@faznet) July 22, 2026
De sportwagenbouwer kampt al geruime tijd met afnemende verkopen. In 2023 leverde Porsche wereldwijd nog ruim 320.000 auto’s af. Vorig jaar daalde dat aantal naar ongeveer 279.000 exemplaren en ook dit jaar lijkt de neerwaartse trend zich voort te zetten.
Lees ook: Luxe automerk Porsche ziet verkoop nog verder instorten door zwakkere afzetmarkt in VS
In de eerste helft van het jaar verkocht Porsche wereldwijd ruim 122.000 auto’s, een daling van ongeveer 16% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Vooral de Chinese markt vormt een grote uitdaging. Daar kelderde de verkoop in de eerste zes maanden met 32%, terwijl juist China jarenlang één van de belangrijkste groeimarkten van het merk was.
Elektrificatie en importheffingen
Naast de teruglopende vraag heeft Porsche ook te maken met stijgende kosten. De fabrikant investeerde de afgelopen jaren miljarden euro’s in de ontwikkeling van elektrische modellen. Hoewel de elektrificatiestrategie op de lange termijn belangrijk blijft, groeit de markt voor luxe elektrische auto’s minder snel dan waarop het merk had gerekend. Daarbovenop zorgen internationale importheffingen en de toenemende concurrentie van Chinese automerken voor extra druk op de marges. Volgens recente financiële cijfers is de winst van Porsche daardoor fors teruggelopen.
Onder leiding van topman Michael Leiters werkt Porsche aan een omvangrijk herstructureringsplan. Het doel is om de organisatie efficiënter te maken, zodat het merk ook bij aanzienlijk lagere verkoopvolumes winstgevend blijft. Volgens Duitse media moet Porsche uiteindelijk al rendabel kunnen opereren met een jaarlijkse productie van ongeveer 180.000 auto’s.
Tegelijkertijd blijft het merk investeren in nieuwe modellen. Zo wordt gewerkt aan een nieuwe generatie van de benzine-Macan, een grotere SUV boven de Cayenne en mogelijk zelfs een nieuwe hypercar als spirituele opvolger van de legendarische 918 Spyder.
De reorganisatie bij Porsche staat bovendien niet op zichzelf. Ook moederconcern Volkswagen Group voert wereldwijd een omvangrijke kostenbesparing door. Volgens eerdere berichten zouden daar de komende jaren in totaal ongeveer 100.000 arbeidsplaatsen verdwijnen. Lees ook: Steenrijke topman van Porsche erkent zware crisis bij het Duitse merk
