Morgan onthult zijn krachtigste auto ooit: de Supersport 400 mikt op concurrentie met Porsche

Morgan staat al meer dan een eeuw bekend om zijn karaktervolle, handgemaakte sportwagens met een ouderwetse uitstraling. Maar onder die klassieke uitstraling zit tegenwoordig steeds modernere techniek. En nu zet het Britse merk een nieuwe mijlpaal in zijn geschiedenis: met de Supersport 400 doorbreekt Morgan voor het eerst de 400 pk-grens. De prijs daarbij? Een stevige $ 182.670, omgerekend zo’n € 165.000. Daarmee mikt het merk duidelijk op Porsche-territorium.

Morgan onthult de Supersport 400, hun krachtigste auto ooit

Onder de motorkap van de Supersport 400 zit een opgevoerde 3,0-liter BMW B58 zescilinder in lijn. Dit blok kennen liefhebbers ook van bijvoorbeeld de BMW M340i en de Toyota Supra, maar Morgan heeft er met behulp van een nieuwe afstemming nog wat extra paardenkrachten uit weten te persen. De uitkomst: 402 pk en 500 newtonmeter koppel. Dat is maar liefst 67 pk meer dan de gewone Supersport, die vorig jaar werd geïntroduceerd.

Morgan-baas Matt Hole is duidelijk over de ambities. “Vanaf het begin was ons doel een auto die scherper en bewuster aanvoelt,” zegt hij. En dat is precies wat de Supersport 400 op papier biedt. Het is bovendien geen auto die alleen op de rechte stukken indrukwekkend is; Morgan voorziet elke Supersport 400 standaard van het Dynamic Handling Pack. Dat betekent Nitron-dempers op beide assen en een aangepaste wielophanging voor betere wegligging. Precies wat je nodig hebt als je de Duitse concurrentie wilt aanpakken.

Lees ook: Deze Rolls-Royce Spectre Series II is de krachtigste Rolls-Royce ooit gebouwd

Klassieke vorm, moderne ziel

Visueel blijft de Supersport 400 onmiskenbaar een Morgan. De klassieke vormgeving is behouden, maar er zijn opvallende details toegevoegd. Een glanzende, contrasterende onderbody zorgt voor een sportievere uitstraling. Aan de voorkant zijn nieuwe ventilatieopeningen verwerkt in de wielkasten, niet alleen voor de looks, maar ook functioneel om de remmen en het motorblok beter te koelen.

Het interieur is wat je van een Morgan mag verwachten: ambachtelijk gemaakt, met Alcantara-bekleding en analoge wijzers, maar wel met een moderne touch. Een omgeving waarin het rijden zelf nog centraal staat, in plaats van dat je wordt afgeleid door eindeloze infotainmentschermen.

Een merk dat zichzelf blijft uitvinden

Morgan werd opgericht in 1909 en begon ooit met driewielers, aangedreven door motorblokken van motorfietsen. De eerste vierwieler verscheen in 1936, en sindsdien is het merk doorgegaan met het bouwen van auto’s met een duidelijk eigen karakter. Het moderne CX-Generation bonded aluminum-platform, geïntroduceerd in 2019 met de Plus Six, vormt de basis voor de huidige modellen, inclusief de nieuwe Supersport 400.

Voor wie zich afvraagt of dit nog wel een ‘echte’ Morgan is: ja en nee. De auto behoudt veel van het handgemaakte karakter en de typische Morgan-uitstraling, maar tegelijk is hij sneller en moderner dan ooit. Dat is precies waar Morgan op mikt: trouw blijven aan zijn rijke geschiedenis, terwijl het merk tegelijkertijd vooruit blijft kijken naar de toekomst.

Met een vanafprijs van zo’n € 165.000 zit de Supersport 400 in het territorium van een Porsche 911 Carrera S, en daarboven. Dat is een stevige prijs, maar wel passend bij wat u krijgt: een auto met meer dan 400 pk, een ambachtelijke afwerking en een uitstraling die je nergens anders vindt. Of de Duitse concurrentie zich echt zorgen moet maken, zal de tijd leren. Maar één ding is zeker: Morgan heeft duidelijk geen zin meer om alleen in de marge mee te spelen. Lees ook: Lamborghini trekt het doek van de nieuwe Fenomeno Roadster, het sterkste open model van het merk ooit