Ferrari komt met nieuwe versie van de Purosangue: de Handling Speciale

Toen Ferrari de Purosangue presenteerde, zorgde dat direct voor verdeeldheid onder liefhebbers van het merk. Toch groeide de eerste SUV van Ferrari razendsnel uit tot een verkoopsucces. Nu komt het Italiaanse merk met een nog extremere versie van het model: de Ferrari Purosangue Handling Speciale. Die nieuwe uitvoering moet vooral scherper sturen, sneller reageren en sportiever aanvoelen dan de reguliere Purosangue. Ferrari richt zich met de nieuwe variant duidelijk op klanten die ondanks het SUV-concept toch zoveel mogelijk het gevoel van een traditionele sportwagen willen ervaren.

Ferrari lanceert nieuwe versie van de Purosangue, de Handling Speciale

Onder de motorkap verandert er niets aan de indrukwekkende aandrijflijn van de Ferrari Purosangue. Ook de Handling Speciale beschikt over de atmosferische 6,5 liter V12 die 725 pk levert. Daarmee blijft de Ferrari een van de weinige moderne SUV’s zonder turbo’s of hybride ondersteuning.

De grootste aanpassingen zitten in het onderstel en de afstelling van de auto. Ferrari heeft het actieve veersysteem opnieuw gekalibreerd, waardoor carrosseriebewegingen volgens het merk met ongeveer tien procent zijn verminderd. Daardoor moet de SUV strakker aanvoelen in bochten en directer reageren op stuurinput. Ook de software van de achttrapsautomaat werd aangepast. Vooral in de sportiefste rijmodi zouden de schakelmomenten agressiever en sneller aanvoelen dan voorheen.

Lees ook: Joel Beukers voegt Ferrari Purosangue van zeker € 500.000 toe aan zijn uitpuilende autocollectie

Ferrari geeft de SUV een sportiever uiterlijk

Naast de technische aanpassingen kreeg de Purosangue Handling Speciale ook verschillende subtiele designupdates. Zo beschikt de nieuwe uitvoering over specifieke lichtmetalen velgen met diamantafwerking, zwarte uitlaateindstukken en carbon details rondom de carrosserie.

Daarnaast is het bekende Ferrari-logo aan de achterzijde uitgevoerd in zwart, wat de auto een iets agressievere uitstraling geeft. Binnenin wordt de Handling Speciale onderscheiden door speciale badges en unieke afwerking.

Volgens Ferrari werd ook het geluid van de auto verder aangescherpt. De V12 produceert in deze uitvoering een nadrukkelijkere soundtrack tijdens accelereren en terugschakelen. Juist dat atmosferische motorgeluid geldt voor veel liefhebbers als een van de grootste aantrekkingskrachten van de Purosangue.

Ferrari blijft trouw aan de V12

Waar veel fabrikanten van performance-suv’s inmiddels overstappen op hybride aandrijflijnen of kleinere turbomotoren, houdt Ferrari vast aan een grote atmosferische twaalfcilinder. Daarmee onderscheidt de Purosangue zich sterk van concurrenten zoals de Lamborghini Urus, Aston Martin DBX707 en Bentley Bentayga Speed.

Voor veel puristen is dat precies de reden waarom de Ferrari-SUV ondanks alle kritiek toch zoveel waardering krijgt. De auto combineert namelijk het praktische karakter van een SUV met de beleving van een traditionele Ferrari GT. Met de nieuwe Handling Speciale probeert Ferrari dat sportieve karakter nog verder te versterken zonder het comfort volledig op te offeren.

Ferrari heeft nog geen officiële prijs bekendgemaakt van de Purosangue Handling Speciale, maar goedkoop zal de uitvoering zeker niet worden. De reguliere Purosangue kost in Nederland al ruim boven de zes ton en internationaal worden bedragen van ongeveer $ 500.000 genoemd voor de nieuwe variant. Lees ook: Nederlandse ondernemer Kosso tikt felgele Ferrari Purosangue van € 630.000 op de kop