McLaren W1 bewijst dat 1.275 pk op de achterwielen nog altijd een geweldig idee is

McLaren heeft met de W1 misschien wel zijn meest compromisloze straatauto ooit gebouwd. De spirituele opvolger van de legendarische F1 en P1 beschikt over een hybride V8 met liefst 1.275 pk, maar opvallender is misschien wel dat al dat geweld uitsluitend naar de achterwielen wordt gestuurd. In een tijd waarin vierwielaandrijving de norm is geworden bij hypercars, kiest McLaren bewust voor een pure rijervaring.

McLaren komt op de proppen met de W1, voorzien van een hybride V8 met maar liefst 1.275 pk

De W1 vormt het nieuwste hoofdstuk in McLarens iconische ‘1’-lijn. Waar de F1 in de jaren negentig en de P1 in 2013 de lat telkens hoger legden, moet de W1 opnieuw laten zien waartoe het Britse merk technisch in staat is. Daarvoor ontwikkelde McLaren een volledig nieuwe hybride aandrijflijn en een aerodynamisch pakket dat rechtstreeks is geïnspireerd op de Formule 1.

Het geluid van een dergelijke wagen is natuurlijk onnavolgbaar. Dat bevestigt onderstaande video:

Het hart van de W1 wordt gevormd door een nieuwe 4,0-liter twin-turbo V8 die samenwerkt met een krachtige elektromotor. Gezamenlijk leveren ze 1.275 pk en 1.340 Nm koppel. Opvallend genoeg gaat al dat vermogen uitsluitend naar de achterwielen via een achttrapsautomaat.

Volgens McLaren is die keuze bewust gemaakt. Door geen elektromotoren op de vooras te plaatsen, blijft de auto lichter en behoudt hij hydraulische stuurbekrachtiging, iets wat tegenwoordig vrijwel nergens meer voorkomt in dit segment. Het resultaat moet een directere en intensere rijervaring opleveren.

De prestaties spreken voor zich. De W1 sprint in 2,7 seconden naar 100 kilometer per uur, bereikt 200 kilometer per uur in 5,8 seconden en heeft minder dan 12,7 seconden nodig om de 300 kilometer per uur aan te tikken. De topsnelheid bedraagt elektronisch begrensd 350 km/u.

Lees ook: Zeer opvallende McLaren F1 GTR van Pink Floyd-drummer Nick Mason gaat naar de veiling en kan vele miljoenen opbrengen

Actieve aerodynamica uit de Formule 1

Minstens zo indrukwekkend is de aerodynamica. In de speciale Race-modus zakt de auto dichter op het asfalt en schuift de actieve achtervleugel tot wel 30 centimeter naar achteren. Samen met de actieve splitter genereert de W1 hierdoor tot 1.000 kilogram neerwaartse druk bij hoge snelheid.

Ook onderhuids is alles gericht op maximale prestaties. De volledig uit koolstofvezel opgebouwde monocoque houdt het gewicht beperkt tot slechts 1.399 kilogram droog. Dat resulteert in een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding van ruim 900 pk per ton.

McLaren paste daarnaast een actieve wielophanging, carbon-keramische remmen en een nieuw elektronisch sperdifferentieel toe. Alles is ontworpen om de enorme hoeveelheid vermogen zo effectief mogelijk op het asfalt over te brengen.

Zoals het een echte Ultimate Series-McLaren betaamt, blijft de productie uiterst beperkt. Er worden slechts 399 exemplaren gebouwd en die waren al vergeven voordat de eerste auto’s van de band rolden.

De vanafprijs ligt rond de € 2,4 miljoen, al geven veel klanten nog aanzienlijk meer uit aan personalisatie via McLaren Special Operations. Lees ook: McLaren onthult de MCL-HY GTR: een track-only hypercar voor de allerrijksten